【百位专家谈中国制度】坚持基本经济制度以市场化改革致胜高质量发展

【百位专家谈中国制度】坚持基本经济制度 以市场化改革致胜高质量发展

编者按:党的十九届四中全会系统总结我国国家制度和国家治理体系13个方面显著优势,全面回答了在我国国家制度和国家治理体系上应该“坚持和巩固什么、完善和发展什么”这个重大政治问题。“经国序民,正其制度”,习近平总书记曾强调:“我们说坚定制度自信,不是要固步自封,而是要不断革除体制机制弊端,让我们的制度成熟而持久。”

不久前在法兰克福汽配展同期活动上,米其林(中国)投资有限公司副总裁CEO刘鹏发表演讲时提到,不管哪个行业都有售卖点,但是越来越多的售卖点正在转变为服务点,因为售卖可以在非实体门店当中完成,而轮胎行业的最大特点是需要线下交付服务。

“如何打通商学院各类人群,扩大协会的服务影响面”是户外协会在传承发展中面临的一道难关。“各个项目的学员有着不同的人生背景,在打通不同人群壁垒上我们遭遇了很多困难,最后我们发现,不同人群在对某些运动的诉求上却有着高度的吻合。”于是,方明尝试在2017年将以EMBA人群为主的戈友会与以MBA人群为代表的狼徒腾做融合,“这两个群体都是以跑步为导向的,这个案例比较成功,也感谢两位俱乐部的领头人理解和支持。现在这两个俱乐部已经一起训练,资源共享,交流更加频繁,也吸引了更多的不同类别的同学纳入到我们的户外协会中来。未来,我们还将探索更多新思路,服务更多的人群。”

因运动而生的放松与成长

目前快递职称可以分为技术员、助理工程师、工程师、高级工程师、正高级工程师5个层级。一线配送人员评为初级技术员的多,要想评级上升,学习能力、专业素养、智能机械操控能力需要不断提升才能跟上行业发展的趋势才能不被淘汰。

据统计,在京东,有近八成的轮胎消费者,在线上下单的同时,选择了门店安装的关联服务。

方明是2013级EMBA秋季班的学员,他说自己在选择报考EMBA时,华理是他毫不犹疑的不二之选。“我高中时期就连续三年在华理参加化学知识竞赛,考大学时没考上华理,与自己的理想失之交臂,一直是我心中的遗憾,等到后来决定读EMBA时,想都没想,就选择了华理。正是因为有着对华理,对学校的这份情怀,才促使我加入户外协会,直至后来担任会长到今天。”

警方提醒市民,高收益意味着高风险,“天上不会掉馅饼”。专业的网上理财平台是不会轻易许诺收益的。“零危险、高收益”、“1000元起存”等用语都是涉嫌欺诈、不符合金融法规的宣传语,不管哪种网上理财产品,都不会彻底没有危险,所以,不要轻信网上理财平台。

截至目前,京东汽车用品已在全国范围内与超过30000家门店达成合作。此外,京东汽车用品还打造了“车管家”系统,以及专属客服等,从而帮助车主更加便捷地选购到适合自己爱车的轮胎等产品。

职称评定有硬性指标,专业学历有要求,从业资历有规定、期刊和论文要发表。可是过分注重这种硬性指标也导致乱象丛生,学历、资历、论文造假现象频发,有些行业职称等级评比和收入水平高低完全挂钩,人才选拔职称评比成为占比过分。

京车会全新升级 为品质服务不断深耕

京东大汽车业务负责人庆岩表示,无论是门店维修厂还是服务商、经销商、零售商、制造商等,京东都会基于数据能力、流量能力、系统能力,以及强大的供应链能力,为整个汽车产业链条上的每一环创造更大的价值,从而为用户提供更优质的产品和服务。

十九届四中全会提出,要坚持和完善社会主义基本经济制度,推动经济高质量发展。从1949年新中国成立之初的一穷二白,到今天世界第二大经济体,中国经济不平凡的增长道路背后有着独特的经济制度支撑。放眼全球,社会主义,中国不是探索最早的国家;市场经济,中国也不是发展最成熟的经济体。但是,将它们有效地结合起来,形成的社会主义基本经济制度,成就了过去40多年的“中国奇迹”。那么,在今天这个“百年未有之大变局”中谈“坚持和完善社会主义基本经济制度”,目的何在呢?

快递行业从汗水物流向智慧物流转型是行业大势所趋也是行业发展的必然,终端快递配送也不例外。

据介绍,京东京车会还将在2020年全新升级,着重打造2.0智慧门店。即以智能为核心,通过智能设备、智能工位、智能配件解决方案、智慧管理系统、智慧客户运营方案、智慧客服,全方位助力门店实现智能化转型,帮助门店降本增效,提升车主的服务体验。

“对学校的认可和情怀”“对运动的深度理解和钻研”“能很好地平衡生活、工作、爱好”是方明眼中做好协会负责人、子俱乐部领头人所需具备的三重属性。“没有情怀走不远,没有钻研走不深,没有平衡走得难”方明笑着坦言,“我有情怀,有钻研,但平衡这件事上实话说我还没有做的特别好,也会面临需要牺牲陪伴家人的时间去参与俱乐部的各项活动,这点上,我还在寻求更好的平衡方式。”

以往,有些轮胎企业对于开展电商业务或者加入电商平台存在抵触情绪;对于消费者而言,网上购胎一不小心就会买到翻新胎、假冒胎。但京东通过“商品+服务”的独特模式对合作伙伴持续进行赋能输出,化竞争为双赢,同时为消费者提供“放心选胎”“省心购胎”“贴心装胎”等全方位品质服务。

2019年3月,米其林(中国)则与京东达成了一个比以往基于商品销售的渠道合作更加深度的战略协议:京东自营的米其林轮胎将由米其林官方直接供应,并且京东将驰加店作为线下安装的优先推荐服务点。双方合作至今,京东平台已为米其林驰加门店引流服务订单累计达到16万单。明年,米其林将在京东平台引入摩托车轮胎,预计京东将为米其林中国贡献该品类在全国近10%的销量。

据公开数据显示,目前京东汽车已累计服务车主用户超过8000万。

为进一步提升售后服务品质,京东在提供“商品+服务”的轮胎消费模式之外,还推出了主打“透明服务,快速养护”的“京东京车会”,助力汽车维修门店智慧化转型的同时,更是为消费者提供了一个值得信赖的、线上线下一体化的专业汽车服务网络。

我们向内部要动力,也必须与世界共发展。《决定》指出,要建设更高水平开放型经济新体制。在高质量发展之路上,这种对于开放的“更大范围、更宽领域、更深层次的”追求,目的又是什么呢?

刘俏:我们要朝高质量去发展,需要保持一定的全要素生产率的增速,这种空间来自什么地方?更多的是在于资源的配置效率的提升,通过不断地深化改革开放,通过体制创新,激活市场主体的活力。我们过去40年的经验已经证明,市场是最有效的一种机制。所以必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。经过改革开放40年的发展,整个市场体系应该说建立还是比较齐全,但这里面最大的短板是来自于要素市场,主要反映在我们的劳动力、资金、土地,当然包括现在不断涌现的这种数字资产。在这几类生产要素里面怎么去实现真正市场化的这样一种配置,这个才是我们在未来最大的挑战。

说穿了就是跑腿的,工作环境差、流动性高,再加之快递行业用工门槛低、快递员素质参差不齐经常爆出一些负面事件更让大众对于快递工作多了一份偏见。所以当爆出快递员和职称挂钩之后,有酸的、有杠的,还又质疑的,戏谑成分居多。

除了对于安装服务有需求,对于消费者而言,在使用过程中,最担心的就是出现鼓包、爆胎等情况。为了解决车主们的后顾之忧,京东汽车推出了“轮胎险”服务,期间凡购买京东自营轮胎产品的消费者,均可获赠3个月内爆胎、鼓包100%全额赔付的保险服务。在保险责任范围内,京东“轮胎险”还将为出险用户提供免费100公里的拖车服务,以及车上人员最高12万的意外保险赔付。

其实快递行业评职称有是对于行业人才的专业水准、个人能力的一项考核。填补行业评判标准的空白,有利于行业人才实现的优胜劣汰,也是从汗水物流向智慧物流转变趋势之下人才储备转型的关键。

减少对于初级人力配送的依赖,向智能配送转型一直是行业重点和难点。智能物流的突破主要是信息化和自动化两方面,对于无人智能设备的操控、信息数据的处理能力将成为人才储备的关键因素。

党的十九大报告中提出了“全要素生产率”的概念。《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度 推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》中处处体现着改革对于全要素生产率的重视,其中尤为明显的就是强调“完善科技创新体制机制”。高质量发展之路上,将科技创新放在显著位置予以强调,背后是怎样的逻辑呢?

近年来,随着电商的迅速发展和“互联网+”零售服务模式的兴起,消费者开始采用网络渠道选购轮胎等汽车配件的风潮越加强烈。而在京东平台3年轮胎销量突破1000万条并不是偶然,而是早有布局。

近几年,快递行业的爆发式增长是有目共睹的。发展规模惊人连续5年排名世界第一,发展速度吓人每年百万级的快递单量上涨,19年双十一的快递单量就达到28亿。

“京东汽车致力于打造汽车全产业链一体化交易平台和一站式服务体验,未来将会持续践行开放融合的理念,做好汽车产业升级的服务者。”庆岩认为。

因情怀而生的钻研,这是华理商学院生命共同体的传承。

“运动、学习、健康、成长”这八个字,是方明对户外协会的价值定义,“EMBA学员都是有着丰富社会关系和人生经验,拿我自己而言,很多时候,在工作的拼搏中、生活的琐碎中往往会丢失了真正的自己,一个可以与自己和解、一个真正放松的自己。来读EMBA,除了更新自己的知识结构,我希望大家通过参与户外协会的各项运动活动,来感受到运动带来的放松与和解,再将这种心态带回工作和生活,这样的充电方式往往会带给你新的惊喜。”

因情怀而生的钻研与传承

延吉市公安局反电信诈骗中心民警郭鹏飞:社会危害比较大的就是投资理财,最主要是一开始让你投入一小部分钱,你确实会盈利,但是那个只是在平台上显示,你的钱是提不出来的。你以为你赚了。但是十倍、二十倍的翻倍,那种情况是不存在的。

人力资源的不断发展这将激发快递行业持续的生命力,但物极必反要避免人才选拔过分依赖职称评比,评比切勿过分依赖硬性指标。毕竟快递行业依旧是以应用型为主,而不是以学术研究为主。(文/卡家号:林晋)

走过了40年的高速发展之后,中国正经历经济增长模式转型、结构优化、增长动能转换的“三期叠加”。百年未有之大变局,背后是众多的内外部挑战和更多的不确定性。而在攻坚克难、迈向高质量发展的新时期,我们如何去实现“有为政府与有效市场”的更高效结合呢?

线上线下一体 打造汽车后服务闭环

刘俏:全要素生产率的来源一般讲是两个来源,一个来源其实就是技术进步。另外一方面是什么?来自制度创新,更好的激励机制能激发市场主体的活力。我们完善科技创新体制本身,其实也跟我们在过去这种科技创新体制里面还是有一些结构性的问题有关系。比如我们在研发强度方面还是有进一步提升的空间。我们在研发里面,真正用于这种底层技术的这部分支出占的比重偏低。所以这种情况下,我们讲完善科技创新体制机制,也包括未来在这种基础科学、底层技术方面的投入会加大。同时也会通过一些机制创新的方式,给予研发人员更大的一种激励,让他们潜心去做科研,能把科研的成果更好地转换成生产率,通过这种方式更有效地提升全要素生产率。

可快递一线岗位之所以流失率高,时长出现用工荒,服务水平低不单单与快递工作强度高有关,还与岗位上升空间小,单一的以罚代管的管理制度有必然的关系。

户外协会的前身是户外俱乐部,发起于EMBA各个班级组织的各类户外运动,集结了一群热爱运动的同学。协会现任会长方明就是因为热爱运动而加入了俱乐部。起初的户外俱乐部组织了各式各样的子活动:旅游、篮球、高尔夫、徒步等等。随着各项子活动组织的日渐成熟,各子活动内部的组织雏形日益凸显,为了更好地服务各类户外活动的组织、更加有序地管理各类子活动, 2014年12月,户外俱乐部正式更名为“华东理工大学商学院户外协会”,原各子活动成为了独立运作的各类俱乐部。

如果说京东对于销售轮胎的品质做到了用心,那么对于售后的服务可以说做到了专心。

中国特色社会主义制度优势究竟“优”在哪里?要做到在守正中创新、在创新中守正,还应如何固根基、扬优势、补短板、强弱项?中央广播电视总台中国之声《百位专家谈中国制度》,特邀百位专家纵论优势、聚焦发展。今天(21日)推出:《坚持基本经济制度,以市场化改革致胜高质量发展》,解读专家:北京大学光华管理学院院长刘俏。

除了推动与品牌直接合作,从根源上彻底解决商品品质问题外,在汽车轮胎线上消费中,最让消费者头疼的是安装问题。为了给消费者提供更好的消费体验,近年来京东汽车用品通过与线下门店的合作,一直在持续打造“商品+服务”模式,即车主在京东平台选购轮胎时,可根据需求选择线下服务门店,然后可直接发货到店预约安装。

现户外俱乐部下设戈友会、狼徒腾、高尔夫俱乐部、篮球俱乐部、足球俱乐部、帆船俱乐部、太极俱乐部、健行见景、华二代亲子营等13个子俱乐部,其中,戈友会、狼徒腾、篮球俱乐部是周周有活动的高活跃度俱乐部。如今,户外协会服务对象已从EMBA学院扩散到商学院全体学生、校友、教师及家属,据不完全统计,目前已有在籍会员400人左右。

目前看来整个行业走向职称评比代表行业发展人才储备迈向正规化、专业化,代表行业从业者得到社会的认同以及行业尊重有利于行业发展。快递行业从汗水物流迈向智慧物流,从依赖脚力转向依赖脑力,人才的重要性不言而喻。

刘俏:我们现在消费占的比重比较低,只占GDP38%的样子,但未来比重会越来越高。同时的话在整个消费结构里面,服务消费占的比重会越来越高。一个成熟的经济体,服务消费占整个消费的比重应该在60%以上。现在这一块肯定又是供给端的问题,我们产品的品质、质量离需求端还有很大的一个距离。未来为了更好地发展服务经济,最好的办法是什么?市场竞争和对外开放。“更大范围、更宽领域、更深层次”追求这种开放性的经济体制,它其实是在供给侧这一端,对未来可能出现的这种产业结构的变化,消费结构的变化,做出一个积极的回应。而这一切,它更多的是鼓励民营资本或者外资进入到服务领域,最终使得人民群众对美好生活的需求能得到更有效的满足。

无独有偶,下设子俱乐部戈友会的现任秘书长江心亮对此也深有体会,“运动带给我的最大变化就是我喜欢拥抱了,爱笑了,爱说话了,整个人都放松了,”江心亮笑着说,“曾经我在公司里对员工是比较严苛的,但是自从加入了运动,尤其是历经了戈壁的艰难困苦,我恍然醒悟——‘无我利他才是真正的领导力’。”自此,江心亮每年都从公司财务拿出10万元的专项基金,用于鼓励员工参与各类运动参加比赛,“不是一味地只抓业绩,而是能够从更多方面去关心员工,鼓舞团队。以我自身的放松,传递给员工、家庭更多的信任和关爱,我成长了。这是运动和戈赛带给我最大的改变和收获。”

毕竟职称评比只是保障人才的优胜劣汰的一种手段,不是规范行业人才发展评选人才的唯一手段。

经过一年多的发展,京东京车会服务网络已经遍及全国23个省级行政区73个城市,门店数量达461家,客户好评率高达99.8%。

可虽然目前一线快递员的储备高达240万人,但双十一这样高峰节点,有些终端网点一天一人的配送量就高达上千件,高强度的派送量时常导致网点会出现用工荒的现象,甚至引发快递配送延迟、丢件、破损等等服务质量问题。

目前职称评比不以一线快递人员为主,以管理、技术岗位为主,提升这些岗位的专业素养也有利于规范一线用工,保障行业用工的稳定,降低岗位流失率减少用工荒。

全球轮胎大牌的重要合作伙伴

导致职称评比从敲门砖沦为摇钱树,衍生出许多为此服务的敛财套路。当前职称评比乱象丛生的就是教育行业了,快递行业要避免步入教育评比的乱象中。评比过程要公平合理,评比标准多样,应用类型的人才和技术是选拔评比的关键。

参与评选对于一线人员乃至整个行业而言都是对于个人学习水平、专用能力的不断提升。未来随着智能配送的普及,入行门槛提高,职称凭证也将会成为自己的个人实力与行业发展需求匹配的敲门砖。

3月下旬,京东与双星共同推出京东汽车的自有品牌“京安途”。京安途轮胎共包括6大产品系列,轿车胎、越野/SUV轮胎、轻卡轮胎三大类,高车型覆盖率,其全钢技术更是拥有全球独家专利。

早在2017年,京东就宣布与全球领先的轮胎制造商德国马牌轮胎签署合作协议。德国马牌直接供货京东,确保货源充足和商品品质;同年底,固特异与京东就双方达成战略合作伙伴关系正式在上海签署协议,双方将建立产品专供渠道,固特异将为京东平台提供线上专供的轮胎产品;2018年8月,轮胎制造商、美资上市轮胎公司Cooper美国固铂轮胎与京东宣布达成战略合作。

因运动而生的放松,这是 EMBA课程外收获的心灵成长。

刘俏:我们在政府跟市场之间摆脱了简单的二元对立的这样一种思考问题的方式,而是把有为政府和有效市场做结合,把国家战略跟市场机制做结合。强调坚持和完善社会主义基本经济制度,它的意义就是,我们面对未来不确定性,解决这些经济社会发展中不断涌现的问题的时候,这是我们最值得依赖的东西,也是我们过去成功、未来能够取得胜利的这种信心的来源。

1978年,中国国内生产总值(GDP)只占全球GDP的1.8%,说“微不足道”不为过。而40年后的2018年,中国GDP突破90万亿元,占全球GDP的约16%;人均GDP更是从新中国成立初期的不到100美元,上升到2018年的9000多美元,成功由低收入国家跨入中等偏上收入国家行列。70年的跨越式发展,使整个国家的经济结构发生深刻变化。2013年,我国第三产业增加值占GDP的比重首次超过第二产业,成为国民经济第一大产业。历史留给后人最宝贵的财富是经验,我们始终坚持和完善社会主义基本经济制度,是为了在高质量发展的道路上走得更稳,走得更远。(记者柴华)

另外,还有不法分子在互联网上建立所谓“网上理财公司”网站,打着“高收益、低风险”、“保本收益、天天分红”等广告语,以高出银行存款利率数十倍的收益招引投资者上钩。受害人投入少数资金后,以定时分红(返利)为诱饵招引他们追加资金,很多资金涌入,骗子便直接将网站关闭。

2013年6月,华东理工大学商学院户外俱乐部(户外协会前身)正式成立,这里更像是一所“户外商学院”,是一支集结了运动正能量,带你体验前所未有的伟大团队。

工作、学业、家庭事务已然压力繁重,为什么还要分出精力去扑在一个非盈利的组织活动中?为什么还要去苦苦寻求一个难以权衡的各项事务完美平衡点?不论是方明,还是江心亮,他们的回答都是一致的:因为一份情怀而生的使命。

社会主义制度和市场经济的有效结合,是我国独特的制度优势。这是对中国过去70年发展经验的总结梳理,也是对最近40年中国改革开放成功要素作出的高度归纳。在未来,中国经济要实现从高速增长向高质量发展的转型,这种制度优势当进一步发扬光大。